Itálie připravuje změnu silničních pravidel, která má postihovat řidiče jedoucí pomaleji než 100 km/h v nejlevějším pruhu. Návrh míří na dálnice a hlavní silnice mimo město, které mají nejméně tři jízdní pruhy v každém směru. Za nedodržení stanovené rychlosti by mohla hrozit pokuta od 40 do 160 eur. Opatření se má týkat pouze pruhu nejvíce vlevo, nikoli prostředního nebo pravého. Nová povinnost by však platila jen tehdy, pokud návrh projde legislativním procesem.
O plánované změně informovaly mimo jiné Aktuálně.cz a Autoforum.cz, které ji popisují jako součást širší revize italských dopravních předpisů. Jejím cílem je omezit bezdůvodnou pomalou jízdu v pruhu určeném k předjíždění. Právě řidiči, kteří zůstávají vlevo bez ohledu na rychlost nebo situaci na silnici, podle návrhu nemají blokovat plynulý provoz. Pravidlo ale nestanovuje obecnou minimální rychlost pro všechny pruhy. Jeho působnost je omezena na konkrétní typ komunikací a levý pruh.
Minimální rychlost 100 km/h by se uplatnila pouze na silnicích, kde jsou v jednom směru nejméně tři souvislé pruhy. Předpis tak nemá zavádět stejný limit například na každé dálnici bez ohledu na její uspořádání. Návrh počítá také s výjimkami pro situace, kdy nižší rychlost vyžadují podmínky provozu. Patřit mezi ně má hustý déšť, mlha nebo kolona, v níž nelze plynule pokračovat. Povinnost by se tedy nevztahovala na jízdu, kterou zpomalení okolnostmi odůvodňuje.
Pro navrhovanou pokutu se v dostupných informacích uvádí rozmezí 40 až 160 eur, přičemž nižší částka odpovídá přibližně tisíci korunám. Vyšší hranice přesahuje čtyři tisíce korun podle použitého přepočtu. Jde o postih za nedodržení nové minimální rychlosti, nikoli o dosavadní sankci za bezdůvodnou jízdu v levém pruhu. Ta může podle současných italských pravidel dosáhnout až 173 eur. Aktuální postih zahrnuje také odečet čtyř bodů.
Navrhovaná změna přichází do prostředí, kde už nynější pravidla ukládají řidičům používat zpravidla pravý pruh a levý ponechávat k předjíždění. Nová úprava by k této povinnosti přidala konkrétní rychlostní hranici pro nejlevější pruh na vybraných komunikacích. Itálie zároveň povoluje nejvyšší rychlost 130 km/h, takže navrhovaných 100 km/h zůstává pod běžným dálničním limitem. Pro řidiče by proto bylo důležité rozlišovat mezi rychlostí nejvyšší a nově navrhovanou nejnižší.
Součástí širší revize mají být také další změny týkající se silničního provozu. Mezi uváděné návrhy patří přísnější postih za používání mobilního telefonu při řízení, včetně možnosti odebrat řidičský průkaz až na týden. Zmiňují se také opatření pro opakované řízení pod vlivem alkoholu nebo drog a povinné alkoholové zámky pro některé řidiče. U elektrických koloběžek se počítá s registrací, helmou a pojištěním. Jde o další body navrhované úpravy, nikoli o důsledky samotného limitu v levém pruhu.
Nová rychlostní hranice zatím není platným pravidlem, a proto řidičům nyní pokuta za jízdu pod 100 km/h podle této navrhované úpravy nehrozí. Opatření musí nejprve projít legislativním procesem a výsledná podoba se může od návrhu lišit. Pokud bude schváleno, bude rozhodovat zejména počet pruhů v daném směru, poloha vozidla a důvod případného zpomalení. Výjimky pro počasí nebo kolony mají zohlednit situace, kdy rychlost neurčuje samotný řidič, ale podmínky na silnici.
