V noci ze soboty 24. na neděli 25. října 2026 skončí v Česku letní čas. Ve 3:00 se hodiny posunou zpět na 2:00 a začne platit středoevropský čas. Změna se projeví také v noční dopravě mezi Zlínem a Otrokovicemi, kde jeden spoj pojede jinou trasou, než by cestující čekali podle běžného jízdního řádu. České dráhy zároveň nechají deset nočních dálkových vlaků čekat ve stanicích, aby po posunu hodin nepokračovaly o hodinu napřed. Opatření se týká spojů na českém území i v zahraničí.
Ve Zlíně se úprava týká především spoje, který má podle letního času odjet ve 2:49 z točny Jižní Svahy, Kocanda směrem na Otrokovice, Štěrkoviště. Jak informoval Zlínský deník, místo obvyklého vedení linky Nm pojede tento spoj jako linka Nu kolem Baťovy nemocnice. Jeho cesta skončí u otrokovického železničního nádraží, nikoli na Štěrkovišti. Změna se vztahuje právě k odjezdu ještě před posunem hodin, tedy k času, který bude během nedělní noci platit poprvé. Cestující jedoucí tímto spojem proto musí počítat také se změnou cílové zastávky.
Po přechodu na středoevropský čas už má spoj mezi Zlínem a Otrokovicemi pokračovat standardně podle jízdního řádu. Ostatní noční spoje linky N pojedou podle jízdního řádu jak před posunem hodin, tak po něm. Mluvčí Dopravní společnosti Zlín–Otrokovice Zdeněk Dvořák současně upozornil, že při přechodu mezi oběma časy mohou některé noční spoje nabrat zpoždění v řádu několika minut. Pro cestu od Kocandy je tedy podstatné rozlišit odjezd ve 2:49 letního času od spojů jedoucích až po změně. Hodinový posun totiž během jedné noci vytvoří dvě různé druhé hodiny.
Na železnici se posun času dotkne deseti nočních dálkových spojů Českých drah. Vlaky mají uprostřed noci vyčkat ve vhodných stanicích a pokračovat až podle středoevropského času. Mluvčí dopravce Petr Pošta vysvětlil, že bez tohoto čekání by po změně času jely o hodinu napřed. Opatření zahrnuje mezinárodní spoje Chopin, Slovakia, nightjet, Canopus a Baltic Express, které České dráhy provozují se zahraničními partnery. Čekání je naplánované jak v českých stanicích, tak na trase v sousedních zemích.
Vlak EN 406 Chopin na trase z Mnichova přes Břeclav a Ostravu do Varšavy počká na ostravském hlavním nádraží. Podle nového, středoevropského času odtud odjede ve 2:48. Opačný EN 407 Chopin vyčká v Břeclavi a pokračovat má ve 4:20. Ze spojů Slovakia zastaví EN 442 jedoucí ze slovenského Humenného do Prahy v Bohumíně, odkud vyjede ve 3:25. Vlak EN 443 v opačném směru bude čekat v Ostravě-Svinově a jeho odjezd je stanoven na 2:02. Všechny tyto odjezdy už odpovídají času po posunu hodin.
Odlišné stanice pro čekání mají také oba směry spoje nightjet. Vlak číslo 456 ze Štýrského Hradce přes Prahu do Berlína počká v Pardubicích a odjede ve 2:07 středoevropského času. V protisměru zastaví nightjet 457 v Brně, odkud má pokračovat ve 3:21. V případě spojů Canopus se čekání přesune do Německa: vlak EC 458 směrem z Prahy do Curychu odjede nejpozději ze stanice Frankfurt am Main Süd ve 3:41. Opačný EC 459 bude čekat nejpozději v Erfurtu a pokračovat má ve 3:02.
Vlaky Baltic Express vyčkají na změnu času v Polsku. Spoj EC 460 z Prahy směrem do Gdyně odjede ze stanice Inowrocław ve 2:10, opačný EC 461 ze stanice Mogilno ve 2:02. České dráhy mají v Břeclavi a Bohumíně zajistit přestupy mezi nočními vlaky i plánovaná přímá spojení. Půlnoční IC 579 Brněnský drak naopak dokončí cestu z Prahy do Brna ještě podle letního času; regionální ranní vlaky vyjedou už podle středoevropského. Polohu nočních spojů si cestující mohou ověřit v aplikaci Můj vlak nebo u dopravce.
