Most, resp. tubus metra na lince B spojující stanice Hůrka a Lužiny, projde rozsáhlou rekonstrukcí s odhadovanými náklady 120 milionů korun. Práce se zaměří na nosné konstrukce a opláštění, cílem je obnovit dlouhodobou spolehlivost a odolnost stavby.
Podle Dopravního podniku hl. m. Prahy je konstrukce tubusu tvořena spojitým ocelovým nosníkem rozděleným do devíti polí. Pilíře jsou železobetonové a stojí na pilotových základech, opláštění tvoří povětrnosti odolná ocel s prosklenými boky. Tyto části budou při opravách v centru pozornosti.
Dobrou zprávou pro cestující je, že práce mají probíhat převážně za plného provozu metra, případně během nočních výluk. Omezení tak mají být minimální, i když tubus bude v době zásahů obklopen lešením. Dopravní podnik počítá s takovými organizačními řešeními, aby byla zachována průjezdnost linky B co nejvíce v běžném provozním režimu.
Zahájení stavby se očekává během letních prázdnin 2026 a potrvá přibližně dvě stavební sezony. To znamená, že hlavní práce budou probíhat v několika etapách rozložených do následujících dvou letních období, s využitím nočních uzavírek tam, kde to bude nezbytné.
Rekonstrukce tubusu mezi Hůrkou a Lužinami však není jediným zásadnějším zásahem, který bude v blízké době ovlivňovat provoz metra. V následujících měsících mají cestující počítat i s dalšími omezeními; například stanice Českomoravská na lince B se má po komplikacích znovu otevřít v březnu a je důležitá pro návštěvníky akcí v O2 areně.
