Max Verstappen a Liam Lawson dostali po kolizi při druhém volném tréninku na Velkou cenu Mexika penalizaci ztráty jedné pozice na startovním roštu. Incident se odehrál v pátek na okruhu v Mexico City, když se oba jezdci střetli při souboji o prostor na trati. Komisaři po prověření situace rozhodli, že za ni nesou odpovědnost oba. Jde o neobvyklý trest za událost během tréninku, která se přímo promítne do jejich postavení na startu závodu.
Ke kontaktu došlo v úvodní části druhého tréninku, když Verstappen předjížděl Lawsona před zatáčkou číslo 12. Následně se Lawson pokusil dostat zpět před něj v levé zatáčce stadionového úseku. Verstappen při výjezdu přejel obrubník a pokračoval vedle novozélandského jezdce, přičemž se jejich vozy dotkly. BBC popsala, že oba projeli vedle sebe třemi zatáčkami, než došlo ke kontaktu bokem. Poškození obou vozů vedlo k vyvěšení červené vlajky a odklizení úlomků.
Komisaři po tréninku prohlédli videozáznamy, vyhodnotili data a vyslechli oba jezdce. Podle jejich rozhodnutí jel Verstappen přípravné kolo, zatímco Lawson zpomaloval po měřeném kole a chystal se na další rychlý pokus. Komisaři označili chování obou pilotů za nepřijatelné, zvlášť s ohledem na upozornění, které zaznělo na schůzce šéfů týmů ještě před tréninkem. Kvůli podobným incidentům v průběhu sezony zvýšili trest z formálního napomenutí na penalizaci jedné pozice.
Verstappen po tréninku označil Lawsonovo jednání za nerozumné a tvrdil, že se ho soupeř v zatáčce pokusil vytlačit z trati. Zároveň poznamenal, že Lawson by měl vzhledem k nejistotě kolem svého místa v týmu jednat obezřetněji. Šéf týmu Racing Bulls Alan Permane označil kolizi za zbytečnou a řekl, že to platí pro oba jezdce. Dodal, že každý z nich může podat lepší výkon než při tomto souboji. Lawsonovo vlastní vyjádření zpráva neobsahuje.
Verstappen měl v Mexiku omezený čas na přípravu, protože první trénink jeho vůz převzal nováček Ayumu Iwasa. Stejně tak první část vynechal Lawson, jehož vůz řídil Nikola Tsolov. Ve druhém tréninku Verstappen po kontaktu dojel pátý a Lawson devátý. Poškozená podlaha Red Bullu podle Verstappena znamenala ztrátu přítlaku a zhoršila možnost posoudit skutečné chování vozu. Jezdec zároveň řekl, že potřebuje najít další rychlost a zlepšit nastavení.
Technický ředitel Red Bullu Pierre Waché popsal problém vozu jako nesoulad mezi přední a zadní částí. Podle něj se potíže projevovaly při brzdění a v apexu zatáčky na přední nápravě, zatímco zadní část se chovala odlišně při průjezdu obloukem. Tým chtěl nastavení upravit před dalším tréninkem a po opravě podlahy znovu vyhodnotit chování monopostu. Waché také upozornil na přehřívání pneumatik v posledním sektoru. Teplota trati ve druhém tréninku klesla o více než deset stupňů, takže dlouhé jízdy nemusel přesně odpovídat podmínkám nedělního závodu.
Nejrychlejší čas pátečního dne zajel Charles Leclerc před Landem Norrisem, zatímco George Russell skončil třetí a Kimi Antonelli čtvrtý. Verstappen byl pátý, za ním se umístil jeho týmový kolega Isack Hadjar. Podle BBC mají Ferrari a McLaren před kvalifikací velmi vyrovnané tempo a Ferrari působilo rychle také při delších jízdách. Red Bull tak potřebuje vedle opravy poškozeného vozu vyřešit i jeho vyvážení. Jedno místo na startovním roštu ztratí Verstappen i Lawson bez ohledu na další vývoj tréninků.
