Norimberské letiště v úterý 13. října dočasně přerušilo provoz kvůli poplachu spojenému s příletem letadla z řeckého Korfu. Linkový let XR456 přistál kolem 12:15 v pořádku, před přistáním jej však doprovázely německé stíhačky Eurofighter. Policie mezitím uzavřela areál a připravila zásah pro případ, že by se podezření na nebezpečí na palubě potvrdilo. Cestující po přistání ještě nějakou dobu zůstali v letadle, zatímco policisté prováděli kontroly. Krátce po 13:20 policie oznámila, že bezprostřední nebezpečí nehrozí. Příčinu poplachu začala dál prověřovat.
Poplach souvisel s nouzovým kódem vyslaným z letadla, nikoli s potvrzeným útokem na palubě. Podle německého regionálního serveru Presse Augsburg šlo o kód 7500, který upozorňuje na možný protiprávní zásah do letu včetně únosu. Současně se podle něj nepodařilo navázat rádiové spojení s kokpitem, takže úřady před přistáním nemohly situaci běžným způsobem vyjasnit. Nebylo proto zřejmé, zda posádka hlásí skutečné ohrožení, nebo zda byl kód aktivován omylem. Policie po kontrole stroje neoznámila žádné zjištění, které by podezření na únos potvrdilo.
Letoun pokračoval do Norimberku pod doprovodem stíhaček, které se po jeho bezpečném přistání vrátily na základnu. Na letišti už byly připraveny policejní jednotky včetně speciálního komanda a dočasně se zastavil letecký provoz. Policisté po přistání kontrolovali samotné letadlo i situaci uvnitř, proto cestující nemohli ihned vystoupit. Podle německého regionálního zpravodajství opustili stroj přibližně ve 13:25 a autobusy byli přepraveni k terminálu. Kontroly nakonec neodhalily nebezpečí pro posádku ani pro cestující. Rozsah bezpečnostních opatření tak vycházel z informací dostupných před přistáním, nikoli z následně potvrzené hrozby.
Pro letiště to nebylo první úterní omezení provozu. Už v časných ranních hodinách tři piloti nezávisle na sobě ohlásili poblíž letiště objekty, které mohly být drony. Německá letová kontrola, letiště a policie následně zahájily pátrání; do hledání se zapojil také policejní vrtulník. Žádný dron se však nalézt nepodařilo a hlášení pilotů zůstala nepotvrzená. Ranní pátrání a polední poplach kolem letu z Korfu byly dva samostatně řešené zásahy. Z dostupných zjištění neplyne, že by možné drony měly souvislost s nouzovým kódem vyslaným z letadla.
Ranní hlášení měla měřitelný dopad na cestující ještě před příletem letu XR456. Podle norimberského letiště nabralo zpoždění šest spojů: dva přílety a čtyři odlety. Dvě přilétající letadla byla preventivně odkloněna do Kolína nad Rýnem a do Prahy, později však mohla pokračovat do Norimberku. Praha se tak ocitla mezi letišti, která musela v důsledku prvního zásahu přijmout odkloněný let. U poledního poplachu provozovatel letiště lety zastavil a další spoje čekaly na vyřešení situace. Obě omezení přišla během jediného úterý, jejich příčiny ale úřady posuzovaly odděleně.
Po odvolání poledního poplachu trvalo, než se provoz letiště znovu rozběhl. Omezení se během zásahu dotklo také příjezdu k letišti; narušena byla autobusová doprava i metro ve směru k terminálu. Bezpečnostní kontroly pokračovaly i poté, co letoun přistál bez problémů, protože policie potřebovala ověřit situaci na palubě. Podle následné informace z německého regionálního zpravodajství byl letecký provoz opět povolen, návrat k běžnému odbavování ale provázela zpoždění. Přesný počet spojů zasažených samotným poledním uzavřením dostupné zprávy neupřesňují. Údaj o šesti zpožděných letech se vztahuje k rannímu pátrání po možném dronu.
Policie nyní prověřuje, proč se z letu z Korfu vyslal nouzový kód a proč nebylo možné navázat rádiový kontakt s kokpitem. Podle dosavadních informací připadá v úvahu technická závada, její podíl na vyslání kódu však dosud není objasněn. Samostatně pokračuje také zjišťování okolností ranních hlášení pilotů, protože pátrání žádný podezřelý objekt neodhalilo. Cestující z letu XR456 mohli po ukončení kontroly vystoupit a opustit letadlo. Zda úřady později určí přesnou příčinu obou událostí, závisí na výsledku jejich šetření; potvrzená souvislost mezi nimi zatím oznámena nebyla.
