Ruské letectvo přišlo v říjnu v Kaliningradské oblasti o jeden stíhací letoun Su-30 a další utrpěl rozsáhlé poškození. První stroj se zřítil 21. října během cvičného letu nad poli mezi vesnicemi Timofejevka a Zelený Bor. Jeho posádka se katapultovala a byla hospitalizována. Ruské ministerstvo obrany ještě téhož dne potvrdilo havárii, uvedlo, že letoun nenesl munici, a oznámilo vyšetřování příčiny. O dalších škodách se začalo mluvit až po zveřejnění snímků z letecké základny.
Armádní zpravodaj 2. listopadu upozornil na fotografie pořízené na základně Čerňachovsk, které ukázaly druhý poškozený Su-30. Snímky se podle serveru objevily na kanálu OSINT Bees 31. října, tedy deset dní po havárii. Na stojánce byl zachycen stroj s utrženou částí křídla a poškozeným potahem. Ruské ministerstvo obrany podle dostupných informací potvrdilo pouze pád prvního letadla, nikoli poškození druhého. Rozsah škod a jejich přesná příčina proto zůstávají mimo oficiální oznámení.
Analýza poškození druhého letounu podle Armádního zpravodaje nejlépe odpovídá kontaktu s jiným strojem ve vzduchu. Možnou příčinou říjnové události tak mohla být srážka dvou Su-30 při společném letu, veřejně potvrzená ale není. Ruské ministerstvo obrany popsalo let jako plánovaný výcvik bez bojového úkolu a bez munice. Přesný druh cvičení ani případného manévru není znám. Představa o předváděcí figuře je podle dostupných informací pouze zkratkou, nikoli oficiálním popisem programu letu.
Poškozený stroj analytici identifikovali jako Su-30SM2 s označením RF-33838 a taktickým číslem „89 Blue“. Podle otevřených databází měl patřit k poslední veřejně známé dodávce tohoto typu pro námořní letectvo Baltské flotily. Stroje z této dodávky dorazily do Kaliningradu v listopadu 2025, necelých jedenáct měsíců před incidentem. Druhý letoun, který se zřítil, mohl být podle stejného zdroje dalším strojem z této dodávky. Jeho taktická identita však veřejně potvrzena nebyla.
Čerňachovská jednotka postupně přechází ze starších typů na letouny Su-30. Veřejně dostupné záznamy o dodávkách před incidentem ukazovaly přibližně 21 strojů rodiny Su-30, z toho osm starších Su-30SM a zhruba třináct novějších Su-30SM2. Jde o počet podle evidovaných dodávek, nikoli o potvrzený počet letuschopných letadel. Po říjnové události je jeden stroj zničený a druhý těžce poškozený. Kolik dalších letounů je provozuschopných, veřejné údaje neukazují.
Náhrada obou letadel v krátkém čase by podle dostupných informací byla obtížná, protože dodávky Su-30SM2 přicházejí v malých a nepravidelných sériích. Krátkodobou možností může být přesun letounů z jiné jednotky, nejde však o potvrzený plán. Kaliningradská oblast je důležitým ruským vojenským prostorem v oblasti Baltu a její letecké jednotky tvoří jednu část tamního vojenského zázemí. Ztráta dvou strojů sama o sobě tuto strukturu nemění. Pro místní jednotku ale znamená vyřazení jednoho letounu a dočasnou, případně trvalou ztrátu druhého.
Říjnový incident nebyl jedinou ztrátou ruského vojenského letectva v tomto roce a Su-30 u Čerňachovsku havaroval také v srpnu 2023. Otevřené zdroje odhadovaly říjnové ztráty ruského letectva na jedenáct letounů a dva vrtulníky; kaliningradský případ tak podle tohoto odhadu představoval nejméně desetinu měsíční bilance. Jde o souhrnný odhad, nikoli o úplný oficiální seznam. Další vývoj závisí na výsledku vyšetřování a na tom, zda bude poškozený Su-30 opravitelný. Ruské ministerstvo obrany příčinu havárie dosud veřejně neuzavřelo.
