Letový provoz nad Íránem a částí Perského zálivu se v sobotu 28. února během krátké doby téměř zastavil. Ze sledování dat z platformy Flightradar24 je patrné, že mezi 05:59 a 08:18 pražského času došlo k rychlému odklonu linkových letů z oblasti, přičemž běžně hustý provoz řídkl na minimum. Změna přišla bezprostředně po zprávách o útocích na cíle v Íránu.
Podle zahraničního zpravodajství, které pracuje s daty Flightradar24, se provoz nejvýrazněji vytratil přímo nad Íránem a v navazujících koridorech. Krátce po 08:00 pražského času byl na mapě vidět už jen omezený pohyb nad částmi Spojených arabských emirátů a Kuvajtu, zatímco většina spojů mířila po objízdných trasách mimo uzavřené oblasti.
Vizualizace letového provozu ukazují rychlý sled kroků: zatímco v 05:59 byly nad Íránem i sousedními státy stále desítky letadel v cestovní hladině, o dvě hodiny později už dopravci letěli obloukem přes bezpečnější směry. Pro linky směřující mezi Evropou a Asií to znamenalo prodloužení tras, změny plánovaných tratí a operativní návraty na výchozí letiště tam, kde to dávalo smysl z hlediska bezpečnosti a paliva.
Pro cestující to mohlo znamenat zpoždění i přesměrování do náhradních přestupních uzlů. Na mapě bylo zároveň patrné zvýšené soustředění letadel v koridorech, které zůstaly otevřené — zejména nad územím, které leží západně a jižně od konfliktní zóny. Dopravci v takové situaci standardně využívají předem připravené varianty tratí, koordinují změny s řízením letového provozu a upravují rychlosti či letové hladiny, aby se do zahuštěných úseků bezpečně vešli.
Z dat Flightradar24 vyplývá, že hlavní fáze „vyčištění“ vzdušného prostoru proběhla během zhruba 140 minut. V následujících hodinách už provoz v uzavřených oblastech téměř neprobíhal a letadla se pohybovala po dlouhých obletech. Jak rychle se situace vrátí do běžných kolejí, bude záležet na postupu úřadů a na tom, kdy budou znovu povoleny standardní tratě v jednotlivých letových informačních regionech.
