Ferrari představilo svůj nový monopost pro sezónu Formule 1 2026, označený jako SF-26. Tento vůz, známý interně jako Projekt 678, je navržen tak, aby vyhovoval novým technickým předpisům a zlepšil výkonnost týmu Scuderia Ferrari.
SF-26 debutoval 23. ledna 2026 během testování na okruhu Fiorano. Vůz je vybaven novým zavěšením typu push-rod a manuálním režimem přepínání, což umožňuje lepší ovládání a přizpůsobení jízdních vlastností. První závodní vystoupení SF-26 proběhlo na Velké ceně Austrálie, kde piloti Charles Leclerc a Lewis Hamilton obsadili čtvrté a sedmé místo v kvalifikaci. Během závodu Leclerc vedl v úvodních fázích, ale po virtuálním safety caru, kdy tým zvolil strategii zůstat na trati, skončil třetí. Hamilton dokončil závod na čtvrtém místě.
Vývoj SF-26 vedli technický ředitel šasi Loïc Serra a technický ředitel pohonné jednotky Enrico Gualtieri. Vůz je poháněn motorem Ferrari 067/6, 1,6litrovým V6 turbomotorem s přímým vstřikováním, který je umístěn uprostřed a pohání zadní kola. Maximální otáčky jsou omezeny na 15 000 RPM, což je v souladu s novými předpisy. Vůz váží 770 kg včetně řidiče, chladicí kapaliny a oleje, a používá palivo Shell V-Power sustainable Ethanol. Pneumatiky dodává Pirelli, konkrétně Pirelli P Zero pro suché podmínky a Pirelli Cinturato pro mokré podmínky.
Design SF-26 se vyznačuje karoserií z kompozitu uhlíkových vláken s bezpečnostní klecí a včelí plástí. Vůz je širší a delší než jeho předchůdce SF-25, což by mělo přispět k lepší stabilitě a aerodynamickým vlastnostem. Vůz jezdí na pneumatikách Pirelli P Zero pro suché podmínky a Pirelli Cinturato pro mokré podmínky.
Sezóna 2026 slibuje být pro Ferrari klíčová, a SF-26 má hrát zásadní roli v úsilí týmu o zlepšení výkonu a návrat na vrchol Formule 1.
