Martin Kolovratník, poslanec za hnutí ANO a zastupitel městského obvodu Pardubice III, se dlouhodobě angažuje v oblasti dopravní infrastruktury a veřejné správy. Jako předseda Spolku pro výstavbu dálnic D35 a D43 se podílí na přípravě a realizaci významných dopravních projektů v Pardubickém kraji.
V roce 2025 se podílel na rekonstrukci pardubického hlavního nádraží, která zahrnovala modernizaci kolejiště a nádražní budovy. Práce byly rozděleny do dvou etap, přičemž první etapa se zaměřila na pokladny a komerční prostory, zatímco druhá etapa se soustředila na renovaci veřejných toalet a zbývajících obchodů. Dokončení rekonstrukce bylo plánováno na listopad 2026.
V oblasti železniční dopravy se podílel na výstavbě tunelu Homole na dálnici D35, klíčové stavby pro zlepšení dopravní dostupnosti v regionu. Ražba obou tubusů tunelu probíhala novou rakouskou tunelovací metodou, která umožňuje kombinaci odstřelů a mechanického rozpojování horniny v závislosti na geologických podmínkách. Dokončení stavby bylo plánováno na prosinec 2026.
V politické sféře se Kolovratník angažuje v Poslanecké sněmovně, kde působí jako předseda volební komise. V listopadu 2025 byl zvolen místopředsedou Sněmovny, což potvrzuje jeho vliv a důvěru kolegů v jeho schopnosti.
Kromě toho se podílel na diskusi o zřízení vládního odboru strategické komunikace státu, známého jako „stratkom“. Zatímco poslankyně Helena Langšádlová (TOP 09) zdůrazňovala potřebu takové instituce, Kolovratník obhajoval zrušení odboru s odůvodněním, že fungoval na hraně pozitivního PR státu.
Martin Kolovratník tedy i nadále hraje významnou roli v oblasti dopravní infrastruktury a veřejné správy, přičemž jeho politické aktivity ovlivňují směřování české politiky.
