Bruselská nízkoemisní zóna má od 1. ledna 2026 přísnější pravidla, která se dotýkají také zahraničních řidičů. Bez povolení nebo výjimky do ní nesmějí dieselové osobní vozy s emisní normou Euro 5 a starší. Pro běžný vjezd potřebují dieselová auta nejméně normu Euro 6. U benzinových osobních vozů zůstává hranicí norma Euro 3, takže zákaz se vztahuje na auta s Euro 2 a starší. Nové podmínky se tak mohou týkat i vozů, které nejsou na silnicích výjimečné.
Podle informací Autojournal.cz mohou do dotčené skupiny patřit některé motorizace vozů z let 2011 až 2015, například Škody Octavia, Volkswagenu Golf nebo Passatu. Samotný model ani rok výroby ale neprokazují, jakou emisní normu konkrétní automobil splňuje. Rozhodující je údaj o emisní homologaci daného vozu. Platná technická a emisní kontrola ani dobrý technický stav samy o sobě právo vjezdu nezaručují. Řidiči by proto měli před cestou ověřit údaje v dokladech svého vozidla.
Regulace platí na území všech 19 obcí regionu Brusel hlavní město, nejen v okolí turistického centra. Do zóny se tak lze dostat i při cestě k ubytování, na pracovní schůzku nebo za známými. Omezení je v provozu nepřetržitě a neplatí pro ně večerní, víkendová ani sváteční přestávka. Dodržování pravidel hlídají kamery, které snímají registrační značky projíždějících automobilů. Řidič proto může zákaz porušit, aniž by ho policie na místě zastavila.
U nově zakázaných vozidel má první zaznamenaný neoprávněný průjezd vést k upozornění, nikoli rovnou k pokutě. Sankce může následovat při dalším porušení, nejdříve však tři měsíce po prvním přestupku. Její výše odpovídá přibližně 8 500 korunám. Úřady začaly nové omezení finančně vymáhat od 1. července 2026. U aut, na která se zákaz vztahoval už dříve, platí odlišný režim: pokuta může přijít jednou za tři měsíce, nejvýše čtyřikrát za rok.
Pro nově dotčené diesely Euro 5 a benzinová auta Euro 2 popisuje bruselský portál také zvláštní přechodný postup, který se vztahuje k období dvanácti měsíců. Není proto bezpečné předpokládat, že všichni řidiči dostanou stejné upozornění nebo že pro každé vozidlo platí totožný interval sankcí. Turisté z České republiky nemají obecnou výjimku a podléhají stejným pravidlům jako místní. České vozidlo je navíc nutné zaregistrovat v systému zóny, i když emisní požadavky splňuje.
Registrace českého auta probíhá přes internet a je bezplatná; její platnost činí pět let. K vyplnění je potřeba osvědčení o registraci vozidla a registraci lze dokončit ještě do pěti dnů po vjezdu. Pokud majitel tuto povinnost nesplní, může dostat samostatnou pokutu přibližně 3 650 korun. Pro nevyhovující automobil nabízí Brusel jednodenní povolení za částku odpovídající zhruba 850 korunám. Na jednu registrační značku lze takové povolení využít nejvýše 24krát za kalendářní rok.
Jednodenní povolení není platné 24 hodin od nákupu, ale pro zvolený kalendářní den a končí v šest hodin ráno následujícího dne. Zahraniční auto musí být před jeho pořízením zaregistrováno v místním systému. Povolení lze koupit před cestou, případně dodatečně, nejpozději do pěti dnů od vjezdu do zóny. Při překročení této lhůty už nákup průjezd zpětně nepokryje. Zmatek mohl způsobit také dříve plánovaný odklad pravidel: bruselský parlament původně počítal s jejich posunutím do začátku roku 2027, po zásahu ústavního soudu však zpřísnění začalo platit už v roce 2026.
