V noci ze soboty 24. na neděli 25. října 2026 skončí v Česku letní čas a deset nočních dálkových vlaků Českých drah kvůli tomu během cesty počká. Ve 3:00 se hodiny vrátí na 2:00, takže noc potrvá o hodinu déle. Dotčené spoje vezou také lůžkové a lehátkové vozy a jezdí přes Česko i sousední státy. Čekání je součástí plánu, nikoli důsledkem mimořádnosti na trati. Regionální vlaky Českých drah změna nezasáhne, protože v okamžiku přechodu na nový čas žádný z nich nejede.
Podle serveru Fotr na tripu se opatření týká mimo jiné obou směrů nočního vlaku Chopin mezi Mnichovem a Varšavou. Spoj EN 406 při cestě přes Břeclav a Ostravu počká na ostravském hlavním nádraží a odjede ve 2:48 již podle středoevropského času. Opačný EN 407 se zastaví v Břeclavi, odkud má pokračovat ve 4:20. Kdyby vlaky jely bez plánovaného čekání, po návratu hodin by do dalších stanic přijížděly o hodinu dříve, než určuje jízdní řád. Cestující proto stráví na trase přibližně o hodinu více.
Říjnový posun hodin zůstává v platnosti, přestože Evropská komise už v roce 2018 navrhla pravidelné střídání času ukončit. Evropský parlament návrh podpořil v roce 2019; původně se počítalo s ukončením změn od roku 2021. Členské státy se však nedohodly, zda by měl trvale platit letní, nebo standardní čas. Rada Evropské unie dosud k návrhu nepřijala společný postoj a bez dohody obou institucí nová pravidla nevzniknou. Současný systém tak dál určuje přechod na letní čas poslední neděli v březnu a návrat ke standardnímu času poslední neděli v říjnu.
Čekání se dotkne také vlaků Slovakia mezi Prahou a Humenným. EN 442 směrem do Prahy zastaví v Bohumíně a podle nového času odjede ve 3:25, zatímco EN 443 počká v Ostravě-Svinově a pokračovat má ve 2:02. Zasaženy budou i dva spoje nightjet mezi Grazem a Berlínem, které projíždějí Prahou. Vlak číslo 456 má čekat v Pardubicích a odjet ve 2:07, opačný spoj číslo 457 bude pokračovat z Brna ve 3:21. České dráhy počítají také s přepojením přímých vozů v Břeclavi a Bohumíně, aby plánovaná přímá spojení zůstala zachována.
Další dotčené vlaky zastihne změna času mimo české území. Canopus z Prahy do Curychu má čekat nejpozději ve stanici Frankfurt am Main Süd a dál odjet ve 3:41, opačný spoj má pokračovat z Erfurtu ve 3:02. Baltic express z Prahy směrem do Gdyně počká v polském Inowrocławi, odkud má odjet ve 2:10. Vlak v opačném směru bude stát v Mogilnu a pokračovat ve 2:02. U těchto spojů se tedy hodinové čekání může odehrát v Německu nebo Polsku, i když cesta začíná či končí v Česku.
Odlišně pojede IC 579 Brněnský drak, který má z pražského hlavního nádraží odjet v sobotu v 0:01. Podle zveřejněného plánu se bude po celou cestu řídit ještě letním časem a do Brna má dorazit ve 2:49 letního času. Běžné regionální spoje vyjedou v neděli ráno už podle nového středoevropského času. Pro cestující nočních dálkových vlaků je podstatné, že jejich zastavení je předem naplánované kvůli návratu hodin, nikoli kvůli poruše. Kdo cestuje v noci na 25. října, může si před odjezdem ověřit čas konkrétního spoje.
Další pravidelná změna času v Česku připadá na neděli 28. března 2027, kdy se hodiny ve 2:00 posunou na 3:00. Česká vláda už stanovila termíny začátku a konce letního času pro roky 2027 až 2031 podle společných evropských pravidel. Evropská komise mezitím zadala novou studii dopadů střídání času, která má být hotová do konce roku 2026. Teprve poté se může znovu otevřít debata o jeho případném ukončení. Rada EU zatím nemá k návrhu dohodnutý postoj ani stanovený termín konečného rozhodnutí.
